1月28日から待望のクリーンディーゼルの4輪駆動車、アクティブ ツアラーとグラン ツアラーの販売が開始されました。
気になる価格差は22万
FFモデルに比べてxDriveモデルは＋22万円。
この価格差なら4WDが必要なユーザなら納得。
実は私も去年の購入時には4WDに興味がありました。 すでに本格4輪駆動のランクルを所有しているので2台も要らない訳ですが、奥のSG5フォレスターで高速道路を走行した際の感触には一種の感動を覚えました。
いままでFR車ばかりを好んで乗っていた私にとってあの安定性には今までとはまったく違う驚きです。
一方でSG5フォレスターは車庫入れなどの際に比較的強いタイトコーナブレーキング現象を感じます。 これもランクルの4Hモードに比べれば大したことではありませんが・・・
初めてのFF車購入ということで218dを試乗するまではBMWでもFR車でないのであれば４WDが欲しいと心の中では思っていました。
当時X1はディーゼルの設定が無く、X3は価格が大幅に予算外。 で、218dに乗っている訳です。
全高は変わらず
BMWのサイトを見て気がつきましたが、全高がFFもxDriveも1550mmで同一なんですね。 てっきり違うのかと思っていました。
全高と言えば余談ですが、日本国内ではLxuaryでもスポーツサス仕様となっていますが、本国の標準仕様のサスペンションはどんな乗り味なのか非常に興味があります。
燃費は
FFモデルが22.0Km/L、xDriveが20.0Km/L。
実質燃費はどのくらいの差が出るのか興味深いところです。
欲しいか？
去年契約時に発売されていたらおそらく選んでました！
購入したFFモデル218dの実力には十分満足している今となっては、後発xDrive登場で残念な気持ちになることは一切ありません。 そんな気にさせてくれる完成度の高さがFFモデルといえどもBMWの凄いところなのかもしれません。
でも218d xDrive試乗はしてみたいです。
あ、そう言えばBMWのFR車を運転したこと無かった。
早いとこ経験したいですね。
でもまた新しい車欲しくなると・・・困りますね。
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