前回のBSIによるオイル交換から4,735km走行してしまいました。
ほぼ2か月でちょっと走り過ぎました。
本来であれば月1,000kmに留めるべきところを2倍以上のペースとなってしまいました。
まあ、いろいろと移動する用件が立て込んでこのような結果に・・・
今月からは通常の生活に戻りましたので安定するはずです。
まずはいつもの様に汚れ具合のチェックです。
ディーゼルなのですぐ汚れているような色合いになるのは仕方がないのですがやはり4000km以上は使い過ぎのような気がします。
エンジンが壊れることはありませんが汚れは溜まりフィーリングも悪化してきているのを感じました。
あらかじめ近所を走行した後でしたのでオイルがすんなりと落下していきます。
オイルは4.5Lでちょうど１００％になりました。
いつも使っているENEOSのSUSTINAです。
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オイルゲージでも確認しますが念のため車両情報でも測定します。
1回で１００％に合わせることができました。
恒例のオイル汚れ具合確認です。
やはりいつもよりも黒くなっていますね。
この後去年末に洗車して以来汚れっぱなしの218dを洗車してあげることにしあました。
これだけでも走りが変わるような気のせいがします。
ちなみにオイル交換後はアイドリングの時点でずいぶんと静かになりました。
なかなか良い車で走行性能も高くリスクは低めかなと考えていますので、このまま5年目以降もこの車を継続しようかとも考え始めています。
なかなかこれだけのパワーと安定性静粛性を持ち合わせている機種はあまりないですからね。
1,266km 1回目
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14,011km 4回目 BSI
18,021km 5回目
21,706km 6回目
24,485km 7回目
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35,195km 10回目
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59,786km 16回目
63,595km 17回目
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72,350km 19回目
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コメント
初めまして、家にサスティナ5w-40がペール缶で余ってまして320dに大丈夫だろうと思い交換したんですけど友達が適合オイルじゃないと壊れるかもとか脅かしてくるんですけど問題無いですよね？？
初めまして。脅かされていると感じるようであればそのお友達にその理由を聞いてみて検討するのが良いと思います。 もしかすると彼のみが知っている問題となる事実があるのかもしれません。
あらゆる適合問題で理由や条件をはっきり説明せずに「壊れるかもとか脅かしてくる」ことの方がオイルよりも問題ですね。
私自身はその懸念を排除するためにリスクを取って時間と労力をかけています。 自己責任で実験しているということですので今回のご質問には問題あるともないとも私は判断できません。