前回のオイル交換から12か月点検とATトラブルの保証修理を挟んで4千キロほど走行してしまいました。
あっと言う間でちょっとびっくり。
このところ通勤に加えてパーソナルトレーナーとのトレーニングのためジムまでの移動が増えたのもありますね。
せっかくATも新しくなり快調なのでオイルも交換してエンジンのコンディションも整えた状態でのインプレッションもしたいところなので交換します！
いつもの様にオイルチェンジャーで抜きます。
このおかげですごく交換が楽に手早くできるので億劫にならないところが素晴らしいです。
これはお勧めです！
オイルはいつもの様にENEOSのサスティナです。
このオイルを使い切ったら次は違うオイルを試してみる予定です。
このオイルは価格も供給もこれまでは安定しているので必要以上にストックせずいられるのが選択の理由です。 あれこれ変えるよりも同じ条件の方が微細な変化に気付きやすくて普段の頼れる（頼る）足には最適な選択と思っています。
ついつい指を突っ込みたくなるサトックス(笑)
オイル量のチェックです。
今日は何故かオイル量の計測がエラーでなかなか起動しませんでした。
いつもは1発でMAXなんですが・・・
少なめでも良いのかもしれませんが過走行なのできっちMAXにしています。
もちろんゲージでもきちんと図っています。
画面はあくまで表示確認程度です。
この分では5年後も乗ることになりそうですね。
1,266km 1回目
4,009km 2回目
7,537km 3回目
14,011km 4回目 BSI
18,021km 5回目
21,706km 6回目
24,485km 7回目
27,691km 8回目 BSI
31,468km 9回目
35,195km 10回目
38,621km 11回目
41,578km 12回目 BSI
46,000km 13回目
51,023km 14回目
55,168km 15回目 BSI
59,786km 16回目
63,595km 17回目
67,615km 18回目 BSI
72,350km 19回目
76,031km 20回目
79,771km 21回目 BSI
83,088km 22回目
スポンサーリンク