エーゼットFCR-062添加

こんにちは、サトックスです。

ここ最近はこれまでに比べて月間走行距離は減少傾向にありますが一時的なもので元のペースに戻りつつあります。

少ないとはいえ1,000kmを超える距離を通勤や通常の移動で走りますのでフラットアウトしてエンジン内部のコンディションを維持するような走りはほとんどありません。　さらに最近はゲートの入門渋滞で30分程度のアイドリング時間が増える傾向にありました。

エンジン内部の汚れも蓄積してると思われます。

今回は燃料添加剤のお話です。

エンジンの調子が悪いかなと感じるきっかけは・・・

• アイドリングの音色（騒音と振動が多い）
• 変速ショック
• 変速タイミング

アイドリングの音色の変化がかなり大きいです。

調子の良い時はステアリングを通しての振動がほとんど感じられずに他の交通の中で窓を閉めているとアイドリングのエンジン音すら聞こえないぐらいの感覚です。

これには結構驚かされます。

もちろん車外ではディーゼルのアイドリング音がしていますがフロントホイールハウスから聞こえる音は甲高い衝撃音が少なく軽めで何かに包まれて籠ったような音色になりますン歩で明らかに違いが判ります。

何かの理由で調子が悪い時には社内では振動が感じられ例えば普段は起きないスマホホルダーの共振ノイズが発生したりと実際に振動が大きくなっていることが分かります。　音も大きく感じられます。

車外での音色も明らかに違います。

この差はコールドスタートであるとかエンジンが温まっているなどの件掲載があるようにも思えません。　あったまっていてもうるさい時もあればコールドスタートでも静かな時もあります。　概ね温まっているときの方が静かになる傾向はあります。

変速ショックは静かな時には大変スムーズにシフトアップしていきます。　またタコメーターの動きもしなやかになります。　うるさい時にはやはり変速時のショックやタコメーターの跳ねるような動きがみられます。　もちろんそれがショックとなって伝わてきます。

変速タイミングは調子の悪い時（うるさい時）は引っ張るような傾向がある一方で早すぎるシフトアップでギクシャクしたり・・・

やはりスムーズなエンジン回転はその後のすべての動作をスムーズにさせてくれます。

では、スムーズでない時が悲惨かと言えばそこまでではないですが、はっきりとわかり挙動が気になります。

調和のサイクル・・・

このエンジンフィールの変化はなんとなくスーパーカブのエンジンフィールの変化に似たものがあります。　なんとなくですがエンジンが回転しているうちにあらゆる回転部分や軸受けのあたり面の組み合わせが複雑にシフトしていってある時には誤差が最大値になりアンバランス状態に、あるときにはその組み合わせがうまく相反して打ち消し合ったりピタッと芯をとらえてスムーズにモーターのように回る周期みたいな感覚です。

あるいは交差点で左折街の際に前車のウインカーの点滅周期と自車の点滅周期が揺らいで一致と不一致を繰り返すような感覚でしょうか。

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Fuel 1添加 - 調和のサイクル

https://bmw.satox.info/?p=2032

こんにちは、サトックスです。先週末は東京瑞穂町にあるジョイフル本田まで資材の調達に出かけてきました。久々のロング高速ドライブなので先日オイル交換したばかりのランクル７９でコンディショニングがてらでかけようとも思ったのですが、週末の高速割引の恩恵と燃料代を考えると答えは・・・はい、218d!前回のBSIによるオイル交換からそろそろ3,500kmを過ぎ本来であれば交換時期なのですがせっかくのBMW純正オイルなのでもう少し様子を見てみようか・・・なんてついつい考えてしまいます。不思議なことに3,200kmを過ぎるとアイドリ...

スーパーパブのエンジンはオーバーホールやボアアップ、クランクシャフトの交換を経験してなんとなくその仕組みが分かりました。

高精度な自動車のエンジンでもそのような微細な変化が起こっているんでしょうか？

気のせいではないです。

前置きが長くなりましたがここ1年程AZのFCR-062を使っています。

これまでBMW純正の燃料添加剤やFUEL１、WAKO’SのDEISEL-1なども使いました。

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Fuel 1添加

https://bmw.satox.info/?p=306

納車後初めての週末を過ごしてそう走行距離は775kmに進み、これまでに3回ほど給油しました。　初回オイル交換にはまだ早いのですが何かしてみたくてしょうがないのが正直なところ。で、Fuel 1を添加してみることに。いつも過走行のセドリックやクラウンバン、奥の中古フォレスターなどで大活躍、しっかり効き目を感じることが出来るWAKO'S Fuel 1を添加してみることに。まだ新車なので不具合があるわけではありませんが2016年4月生産の日本の輸出されてきてから9月の納車まで5ヶ月間１６kmしか走行せずその殆どの期間をモータープ...

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BMW純正ディーゼル燃料添加剤　（トラブル発生）

https://bmw.satox.info/?p=2266

こんにちは、サトックスです。 今回初めてBMW純正ディーゼル燃料添加剤を投入してみました。これまでは手持ちのWACO'S Fuel 1を使っていましたが在庫が無くなりましたので皆さんの評判の良い純正を試してみることに。投入開始先ずは蓋を外すと中栓がありますので引き上げて開封します。このように蓋と注入ノズルが一体となっており良く出来ています。投入！Fuel 1に比べると粘度が高い様です。容器の肩が立っていないので最後の1滴まで投入することは難しいです。なんとなく缶入りコーンスープのコーン粒をどう飲むかみたい...

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WAKO'S Diesel-1添加

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こんばんは、サトックスです。 現行のBMW320d M-Sportsに乗っている職場の部下と燃料添加剤の話になりWAKO'SのDiesel-1がなかなか良いらしいというレポートを見たとのこと・・・手元にBMW純正ディーゼル燃料添加剤の在庫があるのですが我慢できないサトックス、早速実験してみることに。ついついランクルのバンパーがテーブルになってしまい、思いっきりトヨタマークの前での画像になっております。　本当はBMWのマークの前とかがブログ的にはよろしいかと思われますが・・・最新型のコモンディーゼルエンジンのインジェクタ...

もちろんそれぞれ効果がきちんと感じられて満足でしたがガソリン・ディーゼル合わせて3台共通で使用できるのでコストをごみの量を考え今ではFCR-062を使っています。

オマケでスーパーパブにも使ってます(笑)

BMW純正燃料添加剤で会ったようなストールのトラブルもありません。

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BMW純正ディーゼル燃料添加剤　（トラブル発生）

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液状は比較的ドロッとした感触です。

BMWですと1回150mlの添加で、４L缶ですと26回分。

1回分のコストは280円程です。

効果はFUEL１やBMW純正と変りません。

製品のサイトでは以下のような説明があります。

ちなみにランクル79のタンク容量は１３０Lですので300mlちょっとを添加しています。

3台で共用するにはこの４L缶がお買い得です。

４L缶も空になりましたので追加注文します。

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218dは8万キロ走破目前となりこのまま乗り続けることになると思われますので今まで通りのメンテナンスを続けて安心して快適に乗り続けられるようにTLCをしていかないといけないですね。

奥のTLCも忘れずに・・・