BSIのカウントダウンが進み・・・
そろそろBSIオイル交換の時期になってきました。
残り1,000km。
警告表示に変わりました。
以前は完全に0kmにならないと対応しませんとか言われていましたが、本来はこの警告表示に変わった時点でBSIで交換可能なんです。
これが0になるのを待っていてはすぐに超過してしまいますからね。
で、今回は前回のオイル交換から3,982kmで交換となりました。
3,000km目安で交換する私にしては乗りすぎですね。
いつもお世話になっているWAKO BMW越谷店に相談いたしました。
実はオイル交換とは別に去年から症状の出始めたエンジンスタビライザーからの異音が悪化の傾向でそちらの対処の相談がどちらかと言えば優先事項です。
有難いことにすぐにエンジンスタビライザーの在庫を調べて在庫があるのですぐに修理できますよとのことでした。 びっくり！
鹿野代車があるので今すぐ来れれば一晩で全て修理メンテナンス完了できますとのことで午後から急遽越谷まで向かいました。
久々のドライブ。
あまり混んでいない首都高を抜けて越谷までのんびりですが駆け抜けてきました。
燃費は21.2km/l
素晴らしいですね。
こんな時にディーゼルのありがたみを感じます。
しかもストレスフリーのドライビングフィール。
あともう少し乗り味が柔らかだともう言うことないんですがね。
セルフサービスのコーヒーマシーンが入ってましたので一服させて頂きました。
218dを預けて今回の代車は118iでした。
何やらホワイトの加飾が施されています。
グリルの中が真っ白です。
フロントバンパーのフィンもホワイトに。
リアバンパーも加飾されています。
気が付くとちょっと恥ずかしいですね。
久々のFRでドライブも良いものですが案外218dとの違いが顕著でないことに気付きました。
ある意味218dが良く仕上がっているという事でしょうか。
スザンナはBMWの走り味が好きみたいです。
もともとスポーツ車乗りなので当然と言えばそうなんですが・・・
ただし118は着座位置が低いので乗り降りしずらくやはり218dが最高だと言っていました。
X3シリーズとかであればさらに乗り降りしやすそうですね。
乗り味が柔らかければX3のディーゼルか、X5のストレートディーゼルにも乗ってみたいです。
ちょこっと足を延ばしてジョイフル本田幸手店で買い物です。
BMWの良いところはどのモデルに乗っても操作系と計器盤がほぼ同じことでしょうか。
違和感なく操作出来て快適です。
まあトラブルがなければこれほど代車に乗るということも無いでしょうから気になる機会がないはずなんですが。
ここ最近はBMWをスザンナ専用にして通勤と業務をプロボックスHVにしようかなと画策中です。
そんなこと考えているとこうやって出くわすんですよね。
プロボックス。 しかも特装車！！
もうこのまま乗りたいです。
BSIの方はオイル交換とウォッシャー液補充で完了です。
エンジンスタビライザーの保証修理は別の記事で紹介します。
1,266km 1回目
4,009km 2回目
7,537km 3回目
14,011km 4回目 BSI
18,021km 5回目
21,706km 6回目
24,485km 7回目
27,691km 8回目 BSI
31,468km 9回目
35,195km 10回目
38,621km 11回目
41,578km 12回目 BSI
46,000km 13回目
51,023km 14回目
55,168km 15回目 BSI
59,786km 16回目
63,595km 17回目
67,615km 18回目 BSI
72,350km 19回目
76,031km 20回目
79,771km 21回目 BSI
83,088km 22回目
87,331km 23回目
91,313km 24回目 BSI
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