オイル交換１回目 (1,266km)

前回エンジンオイルを考えるでもいろいろと綴ったように購入前からいろいろ心配しつつ、一方でせっせと消耗品を用意していました。

まあ、普段ならこんな心配し無いのですが・・・　BMWがオイル交換サイクルに関していろいろな見解や思いがネット上でも見受けられます。

高品質になったオイルにより更なるロングライフ化が図られ、更に環境保護対策の観点からオイル交換自体の頻度を減らすことによって廃油になるオイル量事態を少なく押さえて環境負荷を低減するというところが一番版大きいのではないかと感じました。

エンジン慣らし運転の話題も同様かと思います・・・

2015年久々に新車購入したランドクルーザー79ですが、1000kmで初回オイル交換をしましたがオイル自体はそれほど汚れていませんでしたが鉄粉は多く含まれていました。　その後3000km程走行してから2回目のオイル交換でマイクロロンを添加して、すごくスムーズになり、その後安定しています。

きっとBMW純正オイルは高品質で高価なオイルがしっかりと使われており勿体無いことも間違いないとは思いますが、一方で5ヶ月間ほとんど稼動せず在庫として保管されていたことなどを考えて、いつもどおり自分のサイクルで進めることを決断（？）しました。　先日添加したFuel 1入りの満タンも走り終わり掃除も出来たことでしょう。

たとえオイルが無駄になったとしても車に悪影響を与えることは先ず無いので失うものは無いと思いです。

BSIへの影響

また納車前から担当セールスさんに予め加入することにしていたBSI（BMW サービス・インクルーシブ）のオイル交換時期やCBS（コンディション・ベースド・サービス）情報による指示との関連、自宅でのオイル交換の際のリセット等に関する質問しており書面で回答を得ておきました。

自宅でオイル交換の際にはCBSをリセットしない
これはCBSによる交換時期に従ってBSIのオイル交換が行われるのでリセットしてしまうといつまでたってもBSIを利用できないことになる。　また、オーナーによるリセットは避けてもらい。
BMW純正オイル又はBMW LL04に準拠したDPF車対応のオイルを使うこと
自宅でのオイル交換自体が保証などに影響しない

担当サービスの方からも内容に問題なければまったく問題になりません。

「ぜひ愛車を大切に、加えてメンテナンスも楽しんでください！」とのありがたいお言葉。

たとえディーラーでもこうのようなオーナーの気持ちを汲んでくれる一言がやはりうれしいですよね。

ここで買ってよかったと思える理由になる一つです。

そうと決まれば行動あるのみ！

待ちに待ったオイル交換

先ずはiDriverの車両情報でオイルレベルをチェックするも特に問題なし。

更に念のためオイルゲージでも実際にオイルレベルと色、感触、香りを確認。　（尚、味は確認しませんでした。）　色はこれまで私が見てきたガソリン車とは少々異なり、茶色の要素は消え青黒い印象で、また相当サラサラな感触。

ココでの大発見は香りです。

なんと昔ながらのディーゼルのあの排ガスの香ばしい匂いがこのオイルから漂うのです。　マフラーからはほとんど香りが無く通常は無臭の水蒸気か高温の空気が出てくるような印象で、ガソリン車よりも香りが無いのがこのクリーンディーゼルの排気ガスデしたので、いったい軽油の燃えた香りはどこへ行ってしまったのかと心配になってましたので、一安心。

通常自分で整備する際にねじ関連は、触る前に又は別のものと入れ替える前にサンプルを入試手確認をしたり、万一舐めたり破損した、紛失した場合に備えて予備を手元に置いて置くようにしています。

ドレンプラグもスタンバイ完了。