2020年12月に覚知したエンジンスタビライザーの保証修理を行いました。
このパーツの交換は今回で2回目です。
BSIオイル交換時期になり問い合わせをしたところ部品の在庫がありすぐに交換できるということで当日入庫となりました。
流石WAKO BMW、対応がスムーズです。
聞くところによるとこの部品の交換時期は早いとのことでF45、F46シリーズの車齢が5年を超える個体が多くなり常時ストックするようにしているとのことでした。
やはりFFでこれだけの太いトルクをハンドルするストレスは小さくはないようです。
前回の交換から54,167km走行で交換ですが再発の覚知は87,000km走行でしたので概ね5万キロが寿命の様です。
BSI関係のお話はこちらに詳しく書いてありますのでご覧ください。
こちらが作業内容です。
また今回の作業中にウオッシャーポンプの不具合もあったとのことで交換していただきました。
自分では特に不具合は感じませんでしたが他で症状が出ているようで予防的観点で交換していただいたようです。
こちらは交換後にウオッシャー操作をしてから実際に液が出るまで2秒以上のタイムラグがありっガラス面が濡れる前にワイパーが走る状態になってしまいガラスに傷が入るのでコーディングでワイパー作業ディレイを多めにとって対処していましたがその後1カ月ほどして液噴出のタイミングが元通り早くなりました。
原因はわかりませんがどうさが変わったのは不思議です。
前回同様にスタビライザー交換後はこれまでの振動と異音は無くなりスムーズでギクシャクしない走行フィールが戻ってきました。
これでしばらく快適に乗れます。
今年の9月が5年目の車検でBMWの延長保証も切れてしまいますので車検をWAKO BMWにお願いして気になるところをできる限り保証修理で対処しその後も少しでも長く乗れるように考慮していただけるとの心強い言葉を頂きましたので楽しみです。
ただこのまま私の通勤者として使用し続けると早いうちに高額修理の嵐になってはいけないのでスザンナの専用車として手元に置いておく予定です。
私はプロボックスHVかランクルのディーゼルに乗り換えようかと画策中です(笑)
37,146km 1回目
91,313km 2回目
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