こんばんは、サトックスです。
2週間の入庫を終えて218dが帰ってきました。
修理の結果は・・・
すべて改善されました！
やはり不良個所があり2年前の異音発生時から今回発見した部位が原因であったと思われます。
辛抱強くお付き合いいただいたWAKO BMW春日部店には本当に感謝です。
63,940kmで3年目を終え、4年目に突入です。
トラブルが無ければ7万キロは超えていたことでしょう（笑）
整備内容の解説
明細書の順序で説明します。
1枚目
通常の車検メニューです。
有効期限が1年を切った発煙筒の交換以外は特に問題はありませんでした。
日頃の予防整備のお陰ですね。
一つだけ余分なアイテムを購入してしまいました（謎）
奥がこれ欲しい・・・との事で入庫時にオーダーしました（笑）
次にステアリングギアボックスの交換です。
リビルト品でASSY交換でした。
お陰で非常にスムーズなステアリングフィールが戻ってきました。
2枚目
こちらが本命の交換部分です。
この原因は左ロアアームのボールジョイントでした！
ブッシュの嵌合部分に亀裂が入り浸水。
内部が腐食して力を掛ければ何とか動きますがほぼ固着状態でした。 車両装着状態ではその亀裂は目視出来ない状態だったとの事で、写真の状態は取り外し作業中に損傷が進んだものです。
内部で錆びた汁があふれ出てアームのくぼみに溜まっていたのが確認できます。 これは相当な期間この状態にあったことが伺えます。
今回左右セットで交換しています。
コチラはその右側、損傷の無いブッシュとジョイントです。
動きもジョイスティックの様にスムーズです。
ステアリング操作に引っ掛かりが感じられたのも頷けます。
恐らく、この修理の時からこの状態が始まっており以降悪化の一途を辿っていたものと思われます。
| こんばんは、サトックスです。 相変わらずCentOSの設定に苦戦しておりますが、何とかメールサーバーの設定も目処が立ちそろそろサーバーの引越しが出来そうです。 先週から入庫してました218dが完治して無事戻ってきました。F45が２台並んでます。なんとなく最近よく見る光景です。 やはり異音の原因はフロントストラットのマウント部分の不良でした。BMW東京によると国内でF45とi3で５～６件の報告があり、フロントストラットマウントの交換で対処できているとのことで部品一式の準備が出来てからの作業となりました。... 異音治りました - FFで始めるBMWエクスペリエンス |
コチラはその作動具合の比較画像です。
残念な（問題大有りの）対応であった近所のBMW Shonanに持ち込んだ際に手で押して揺らすのではなく上げてアームの内側に左右で良さが無いか目視点検するだけでも原因を推測し作業の方針を立てれたと思われます。
オマケに、安全上問題ありませんと言い切るのには呆れてしまいます。
| こんにちは、サトックスです。ここ最近は毎日のように異音を聴きながら通勤と営業をしておりましたが久々にちょっと早く帰宅方向で走っているといつもの異音が大きくなってきました。これはチャンスと思い近所のBMWに電話して今現象が明らかに大きくなって出ているので確認して頂けますか？と鎌倉あたりから架電したところ「待ってます」との事で２０分後にBMWに到着しました。何とかここで修理に向かって進展してくれればいいのですが・・・ さっきまで、ガタガタ・ゴトゴト・ギコギコどころかバキバキまで出ていましたが・・・... フロント異音 その後 - FFで始めるBMWエクスペリエンス |
ちなみに、ロアアームの車体側のブッシュも左右共劣化しており動きがスムーズでは無かったとの報告がありました。
走行フィールに変化があると思われますとのことで楽しみです。
ベルトテンショナーからの異音も有りましたのでこちらも交換です。
異音はすっかり無くなり振動も皆無になりました。
エアコンの異臭がありましたのでクリーニングをお願いしました。
| 今年は４月中から気温が高い日が多くA/C作動中は気になりませんがA/CをOFFにして送風のみの際に吹き出し口からの匂いが気になるようになりました。なんとなくAdBlueを使用するディーゼルエンジンの排気ガスの様な匂いです。要するに酸っぱい匂いなんですが・・・丁度オイル交換作業となりましたのでついでと言うことで悪化する前にクリーニングすることに。方法の詳細は前回のクリーニングを参考にします。現状の観察先ずは作業前に現状の観察です。スマホのカメラは本体の端っこにあるのでうまく内部を覗くことができました。エバポレ... エアコン・エバポレーター洗浄 - FFで始めるBMWエクスペリエンス |
3枚目
右（ベルト側）エンジンマウントが交換されました。
異音のトラブルとは別事案ではありますがAT異常変速によるショックの後遺症と思われます。
この様に亀裂が生じています。
また遊びも大きめとの事でした。
ATユニット側、左側のマウントは負担も少なく問題なしとの事で交換されていません。
これで3年の間に3個のマウントの内センターマウントと右側マウントが損傷したことになります。
ブレーキオイルの交換、ワイパーブレード前後交換。
発煙筒の有効期限が足らずに新品交換です。
コチラは普通の価格でした（笑）
4枚目
情報のみですね。
タイヤはこの前自分で交換していますので問題なしです。
| こんばんは、サトックスです。異音関連の修理から帰ってきた218dですが6万キロを超えてタイヤの残量がスリップサイン到達まで1mmもない状態になっていました。去年スタッドレス用に使うホイールを調達すべく純正ホイール付きタイヤ4本を入手してありました。 タイヤは純正の乱フラットでバリ山でしたので新車装着タイヤが減ったところでこれと交換して浮いたホイールをスタッドレス用に回す段取りでした。なかなか落ちない汚れがあり少々手を加える必要がありなかなか時間が取れずに今に至ってしまいました。クリーニングラグホールに... タイヤ交換 - FFで始めるBMWエクスペリエンス |
ブレーキパッドはリアが7.0mm、フロントが10.0mm残ですので想定通りです。
費用
今回は新車購入時に追加した車検費用サポートがありましたのでほぼ無料でした。
持ち出しは19,142円でした。
但し16,416円は奥のスエットなので2,726円が実際の現金支払い分です。
感想
先ず、ゴン太君は居なくなりました（笑）
ディーラーを出る際お客様駐車スペースから通路に出る時点で動きのしなやかさを実感できました。
勿論異音は皆無になりましたがフロントの脚の動きも大変スムーズになり、ステアリングの操作フィールも均一で滑らかになりました。
エンジン音も静かになり、エンジンがカプセルに入ったかの様な感覚です。
恐らくこれで後2年は平穏に乗れそうです。
駆け抜ける喜び云々はもういいのでせめて素早い手当と日常の整備で先ずは普通に乗りたいです。
帰りは140km程のドライブになりましたがスムーズな動きの結果か燃費も19.5km/lを記録しました。
これで3年間のトラブルからは解放されました。
それにしても皆さんの218dはこれほどトラブルが出ていますでしょうか？
スポンサーリンク