3月にBSIでオイル交換してから3か月、すでに3000kmを超えてしまっています。
1週間前にランクルとスザンナのフォレスター、スーパーカブのオイル交換祭りを開催していましたがオイルの在庫が切れてBMWの交換が後回しになってしまいました。
追加のオイルが届きましたので早速作業に取り掛かります。
これは2缶目です。
価格の割に特に何の問題もなくフィーリングも悪くないのです。
これまではENEOSのSUSTINAを愛用していましたがエックスプライムにモデルチェンジしてしまいました。
ちょっとお高いオイルですが種時期試してみたいので次はこちらを仕入れてみる予定です。
交換開始
ディーゼルなので交換直後から真っ黒なんですが、しばらくするとオイル本来の色合いが見えてきます。
今回は比較的綺麗な印象です。
いつも通り下抜きです。
多少団ｋ私費手オイルを柔らかくしないと抜けが悪く時間がかかるので10分ほどオイルを温めました。
ENEOSのSUSTINAに比べると色は薄めの黄金色です。
こぼさない様に新油を投入です。
恒例の指チェックです。
最初の印象の通りいつもより汚れ具合が少ない印象です。
と言っても十分汚れてますね。
エーゼットFCR-062を添加しておきました。
これはコストパフォーマンスが高い製品と思います。
私はランクル、218ｄのみならずスザンナのフォレスター、カブにも添加しています。
そうそうエスカワ電装の社長のスカイラインにも無料提供です。
いつもお世話になっていますからね。
最後の軽く洗車して終了です。
1,266km 1回目
4,009km 2回目
7,537km 3回目
14,011km 4回目 BSI
18,021km 5回目
21,706km 6回目
24,485km 7回目
27,691km 8回目 BSI
31,468km 9回目
35,195km 10回目
38,621km 11回目
41,578km 12回目 BSI
46,000km 13回目
51,023km 14回目
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59,786km 16回目
63,595km 17回目
67,615km 18回目 BSI
72,350km 19回目
76,031km 20回目
79,771km 21回目 BSI
83,088km 22回目
87,331km 23回目
91,313km 24回目 BSI
94,963km 25回目
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