218d今後の方針

こんにちは、サトックスです。

これまでの大小さまざまなトラックブルがありつつもその都度対処しつつ過ごしてきましたが今年に入り精神的にも時間的にも利便性的にもインパクトのある出来事を経験しました。

こちらの記事で購入前に検討を重ねている過程で自分で次のことを指摘しています。

メンテナンスコストが未知であることが最大の欠点。　但し5年保証を活用してメンテナンス地獄にはまる前にサクッと代替することを常に自分に言い聞かせていれば、回避できるような気もしてきます。　大人の選択として逃げも間違いではないと信じています。　損切りと言うのでしょうか。

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昔から当てと褌は向こうから外れるといいますが・・・

結果的にはこの点で当てにしていた新車延長保証の活用が微妙になってきました。

これを適用するための準備と手続きに時間と費用、手間が想像以上に掛かってきました。

年に2回はコンスタントにトラブル対処に時間を割かれてきましたが、少々数が多いような印象があります。　初期不良を潰すというよりも既存のトラブルが治らないうちに当たらなトラブルが出てきたり、短期間で再発したり・・・

この調子では5年の延長保証終了後この個体を維持するための負担が減ることはなさそうで不安しかありません。

さらにこの5年間の負担も疑問に感じます。

ちょっと多く払って贅沢を感じるはずがミゼラブルな結果に。

ただ誤解が無いようにこれだけは付け加えます。

218dは大変素晴らしい車であらゆる点で優れていますし、気持ちよく走れて使い勝手もよいです。　もちろん多少のトラブルや不具合はサクッと治ればそれでOK。

問題はサポート体制です。

今回は素晴らしい対応のディーラーに最終的には巡り合えましたが往復240kmの距離です。　購入店と最寄りのディーラーは残念な限りです。　これなら中古で自分で直したほうが安上がりですね。　本来の意味で日常の足として頼りにすることは難しいというのが今回の経験から学びました。

今後の方針を検討するにあたり現在の車の価値を調査しました。

購入元担当営業、WAKOさん、ガリバーで現在の査定を問い合わせました。

購入元からの返答
実車は見ずに口頭での概算のみですが100万から150万。
さらにアドバイスでは4年ほど乗ると底値になり値下がりが落ち着くのでこのまま乗ったほうが得策。　過走行でも下取り価格を求めるならもっと高額なXシリーズなどを購入すべきであるとのアドバイスも・・・100万から150万買い取り専門店の方がより高いですとも。
WAKOさんからの返答
50万から80万をベースに加点減点。
残債が国は到底及ばないので現時点では継続して乗るのが最善。　その間保障修理を最大限活用して維持する。　発売当初から未使用登録を乱発したので中古相場への影響は大きいとのこと。
近所のガリバー
今すぐ売却で100万円。
仮に走行2万キロほどでも130万ぐらいにしかならない。　そもそもこのシリーズの中古相場が低いのが原因。