BMW純正オイル

こんにちは、サトックスです。

オイルの記事の閲覧が比較的多いようですのでBMWオーナーの皆様はオイル交換のタイミングが気になる、興味が高いと思われます。

そういう私自身もやはり気になります。

私は決して特別なオイルを使おうとか、高級オイルをということではありませんが、15000km交換しなくてもOKというメーカーのお勧めに疑問を持つ(納得がいかない)ケースが多いのかなと」思います。

前回4回目のオイル交換から1ヶ月半が経ち3000kmが過ぎて3600km程になりました。 この時は始めてのBSIでのオイル交換でしたので納車から1000kmでオイル交換をして以来久々のBMW純正エンジンオイルの感触を確かめる機会となりました。

  1.  1266km(1266km走行)ENEOSオイル使用フィルター交換無し
  2.  4009km(2743km走行)ENEOSオイル使用フィルター交換有り マイクロロン施工
  3.  7537km(3528km走行)ENEOSオイル使用フィルター交換無し
  4.  14011km(6474km走行)BMW純正オイルフィルター交換有り(BSI)

3回目と4回目の間は試験的にいつもの3000kmを越えて14000kmの半分の7000kmまで使ってみることにしましたが、3500kmを越えたあたりからスムーズさが無くなり、4000kmを越えたあたりからパワー感がすぐに分かるぐらい落ち込みました。

詳しくは「燃費が少しずつ悪化してきた」をご覧下さい。

3月末に行った初回のBSIオイル交換の後3000kmを越えて4000km弱走行しましたが、これまでの印象と異なり未だにスムーズで、トルク感も維持しています。 これがBMW純正オイルの影響なのか或いは、エンジンの慣らしが進み安定してきたのか。

しばらくこのまま様子を見てどのあたりでフィーリングの劣化が感じ取れるか実験してみます。

これまでDIYでのオイル交換ではENEOS SUSTINA 5W-40 C3を使っていましたが次回の交換ではもう1缶買い足さないとオイル交換1回分に少し足りません。 他にも気になるオイルがありますがココで銘柄変更すると今までとの比較が出来ませんので、もう一度この銘柄で進めてみます。

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コメント

  1. ぽち より:

    初めまして
    いつも、お~なるほど!と拝見させて頂いております。
    218dに乗っておりますが、1000kmでBSIとは別にオイル・フィルター交換を
    依頼しましたら、メカニックに感動されました(笑)
    色々聞いておりますと、数年前位は慣らし後のオイル交換依頼があったそうですが
    最近は無いそうです。
    私も14000km交換には懐疑的で本当は5000km程度で交換したいのですが、コストとの
    兼ね合いで7000kmで交換しています。
    今、20000kmを超えましたからBSIで1回、自分で3回(うちディーラーで1回)です。
    今使っているオイルはpolo syn-pro1000euro-v 5w-30ですが
    DPFがありますからオイルの選択肢も少なく困るところです。
    7000km交換時の抜き取ったオイルはディーゼルのせいか、色は真っ黒、発泡も有りと
    結構、汚れてます。

  2. Satox より:

    初めまして、コメントいただきましてありがとうございます。
    誤字の多いサイトですがお越しいただき、嬉しい限りです。

    現代の車と言うことでそんなに頻繁にオイル交換しなくても大丈夫と営業は言いますが、メカニックはやはり我々お気持ちを分かってくれているのがいつも伝わてきますね。

    確かに私のエンジンは1000kmで交換した際に鉄粉は随分と出ていました。 勿論ランクルのガソリンエンジン程ではありませんでしたが、やって正解ですね。

    218dは3000kmでは全く変化がないので5000kmぐらいの交換が丁度良いかもしれませんね。 今まで最長で7000km弱で交換した際には発泡は発生していませんでしたがエンジンのフィーリングの変化は大きかったです。

    「polo syn-pro1000euro-v」すごく興味あります! ENEOSの様子をもう一缶使ってみて、納得いかなければ試してみようと思っています。

    実はランクルとオイルを共用できないかと考えているところです。 今まではセドリックに合わせてMobile 1 10W-30を使っていましたが、これからは218dとランクルで同じオイル使えればストックの手間も減って良いかなと思ってました。

    20000km超えとは早いですね。 納車はいつ頃ですか? 私は17000km超えましたので1年で25000kmぐらいには到達しそうな勢いです。 燃料代が1/4になったので全く気兼ねなく出かけられます。

    なかなかセドリックやランクルのようにほかの218オーナーさんとお話しする機会がほとんどないのでお声がけいただき嬉しい限りです。

  3. ぽち より:

    こんばんは
    私もSatoxさんと同じく通勤で60kmと2016年4月納車で23000kmを過ぎました。
    過走行車ですね(笑)
    前車がスバルトラヴィックでしたので、コンパクトな7人乗りをターゲットに
    トゥーラン、グランツアラーと比較しておりました。
    元々、ディーゼルには興味が無かったのですが、セールス担当さんに
    「ぜひ!ディーゼルを試乗して下さい!」と言われて、試乗すると1.5L3気筒とは
    全く別物で、気に入ってしまいました。
    あと、通勤で使用されるなら3年で最初の価格差21万円が回収出来ますよ~
    と、ホンマかいな?と思いながら購入に至りました。
    軽油とガソリンの価格差、燃費の差を計算してみますと、私の場合だと2年で
    回収出来そうです。
    poloオイルはコストで選んだのですが割と良いオイルだと思います。
    Mobil ESP Formula 5W-30 が良さそうかな?なんて思ったりしています。
    購入後は、ドライブレコーダーとレーダー探知機取付、スピーカー交換、LED化(ウインカー、ブレーキ、グローブボックス)、水温計(OBD)取付
    と、ぼちぼちとやっております。

    • Satox より:

      こんばんは!

      通勤60Kmとは奇遇ですね。 案外この距離は燃料費気になりますよね。 特に私の住むところは季節によって海岸線の渋滞や混雑が激しいので燃費に響きます。 この車にしてからはもう気にならなくなりました。 今朝給油して1.8万キロ弱走ってやっと総額10万円を超えたところです。 今まででは考えられませんよね、しかもあの動力性能なのでもうガソリン車には戻れないです。

      トラヴィックとはまた希少なモデルに乗られていたんですね。 基本走行性能のしっかりしたドイツ基準の車でそれも一度味わったら日本車には戻れないような感じだったんでしょうかね?

      私は218dにしてから、燃料代などもそうですが、それ以外に楽器を積んで移動できるので一度帰宅してから車を乗り換ええて楽器を積んで出かけなおすことが無くなったので、時間と労力と移動距離の節約が半端なく助かってます。 時間の節約が一番大きいですね。

      Mobil ESP Formula 5W-30はほんとに気になるオイルです。
      今回はまたENEOSを仕入れましたが、次はMobil ESP試します。 価格は結構しますがどのようなフィーリングなのか興味深いです。 これで変化が気に入れば安いものです。 逆に変化が無ければ今ののいるの安価なところがさらに嬉しくなります。 以前セドリックはMobile 1 10W-30で安定して良好なフィーリングを維持して無事32万キロ走破でいましたのですごく気に入ってました。 他のオイルに換えると調子がおかしくなり戻すまでに手間と費用が掛かりましたので、早く最善のオイルを見つけて安定させたいところです。

      近所にBMWクリーンディーゼル仲間がいればオイルシェアできて早く次のテストができていいのですがね。